Le marketing et l'optimisation du web

 Le marketing numérique est le visage de l'industrie du marketing. La raison en est que tout le monde passe de plus en plus de temps en ligne, ce qui signifie que le meilleur endroit pour mettre vos campagnes publicitaires est en ligne. Internet est un vaste espace rempli d'informations provenant de tous les coins et recoins du monde. Toutes les informations dont vous pouvez avoir besoin sont à portée de main chaque fois que vous souhaitez y accéder. Parce qu'il y a tellement d'informations stockées dans les recoins d'Internet, il est essentiel de faire tous les efforts pour s'assurer que votre site Web est réellement vu par les consommateurs à la recherche de tout ce qui concerne votre entreprise. Il y a tellement de sites similaires que beaucoup sont souvent poussés au bas des pages de résultats de recherche et que personne ne les voit. L'une des meilleures façons d'augmenter le classement de vos résultats de recherche est d'utiliser le référencement (optimisation des moteurs de recherche. La première étape pour commencer une campagne de référencement consiste à avoir un site Web fantastique. Ici, seo vous trouverez des informations sur la mise à jour de votre site Web afin que il est apprêté et prêt pour le référencement. Vous pourrez utiliser ces informations pour optimiser votre site web pour le classement des moteurs de recherche La première chose que vous devez faire est d'analyser les informations de votre site pour vous assurer qu'aucune information obsolète n'est répertoriée. Cela peut grandement affecter votre classement. Le premier domaine à examiner est vos coordonnées. Vous devez avoir un numéro de téléphone, une adresse e-mail et une adresse physique valides et à jour (si vous avez un emplacement physique pour les consommateurs à visiter). Assurez-vous également que le nom de votre entreprise est répertorié exactement comme vous le souhaitez. Cela inclut l'ajout de LLC, Inc ou toute autre chose le cas échéant. Assurez-vous que les mots sont en majuscules là où ils doivent être et en minuscules là où ils doivent être. Vérifiez également votre espacement, il ne devrait pas y avoir d'espace supplémentaire, mais les mots ne devraient pas non plus fonctionner ensemble lorsqu'ils ne sont pas censés le faire. Ensuite, vérifiez vos listes de produits ou services. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fautes de frappe, d'orthographe ou d'erreurs grammaticales dans vos listes. Ces types d'erreurs diminueront la crédibilité de votre site et donc votre classement. Assurez-vous également que toutes les informations sur les prix et les produits sont exactes et à jour. La prochaine chose que vous devez faire est de choisir vos mots clés si vous ne l'avez pas déjà fait. Si souvent, les gens font l'erreur de penser qu'ils n'ont besoin que d'un seul mot-clé. Ce n'est pas vrai. Bien que vous ayez besoin d'un mot clé principal, vous avez également besoin de plusieurs mots clés secondaires. Chaque mot clé doit être directement lié à votre entreprise. Cela peut être une relation avec votre industrie, votre emplacement, un produit ou service spécifique que vous proposez, le nom de votre entreprise ou toute combinaison de ceux-ci. Vos mots clés sont extrêmement importants, ne prenez pas cette tâche à la légère. Prenez le temps de faire des listes, de faire des recherches et de trouver les meilleurs mots clés pour votre entreprise. Si vous ne sentez pas que vous avez les compétences ou les connaissances pour choisir vos propres mots-clés, n'hésitez pas à contacter un professionnel. Si vous voulez essayer de créer votre propre liste de mots clés, commencez par faire une liste de tout ce qui vous semble être un bon mot clé. Triez-les ensuite par pertinence et recherchez vos meilleurs choix pour déterminer dans quelle mesure chacun correspond à vos besoins. Ensuite, remplissez votre site de photographies et de graphiques pertinents. Les sites Web doivent présenter une expérience très visuelle à toute personne qui les visite. Vous aurez besoin de bannières accrocheuses, de photos de l'immeuble de votre entreprise, d'infographies, de photos de produits, de photos d'employés et de toute autre photo ou graphique pertinent. Remplacez toutes les photos obsolètes qui se trouvent déjà sur votre site et assurez-vous que toutes les légendes ont été relues et pertinentes. N'oubliez pas de garder vos photos et graphiques frais, ne laissez pas les mêmes quelques-uns pendant de longues périodes. Vous voulez que votre site Web soit intéressant à regarder et à explorer. Le contenu est la prochaine chose sur laquelle vous devez vous concentrer. L'un des aspects les plus importants du référencement est un contenu de qualité. Il ne suffit pas de constituer la quantité de contenu, il vaut mieux avoir quelques contenus de qualité que d'avoir de nombreux sous-ensembles. Si vous n'avez pas les compétences ou le temps nécessaires pour créer le contenu vous-même, il existe de nombreuses entreprises et professionnels individuels prêts et prêts à donner un coup de main. Il est assez facile de trouver un professionnel si vous décidez d'emprunter cette voie, toutes les sociétés de référencement ont leur propre site Web et il y a quelques fantastiques sites de hubs indépendants où vous trouverez une multitude de professionnels talentueux. Des termes de recherche simples saisis dans votre moteur de recherche préféré vous apporteront une longue liste de professionnels potentiels à embaucher. Une fois que vous avez votre liste de possibilités, vous devrez faire un peu de recherche pour déterminer quelle entreprise ou personne est le meilleur choix pour vous et vos besoins. Si, en revanche, vous décidez de produire vous-même le contenu, voici quelques conseils à suivre. D'abord, relisez et modifiez chaque morceau au moins trois fois. La première relecture consiste à rechercher les fautes de frappe et les fautes d'orthographe, la seconde à rechercher les erreurs de ponctuation et de grammaire, la troisième à s'assurer que vous avez détecté toutes les erreurs lors des deux premiers tours. Une fois que vous arrivez au troisième tour de relecture, c'est une bonne idée de le lire à haute voix. Il est beaucoup plus facile de détecter certaines erreurs lorsque vous lisez à haute voix votre écriture. Lorsque vous créez votre contenu, vous devez vous assurer d'inclure l'un des mots clés que vous avez choisis précédemment. Ne choisissez pas un au hasard, choisissez un mot-clé spécifique, puis construisez votre contenu autour de ce mot-clé. N'oubliez pas que tous les mots clés ne sont pas un seul mot, le plus souvent, ils sont une simple phrase, deux, trois ou plusieurs mots ensemble. Gardez également à l'esprit que le mot clé ne doit en aucun cas être modifié une fois qu'il a été créé. il est essentiel d'utiliser le mot-clé de la même manière chaque fois que vous l'utilisez. Bio de l'auteur: Je suis un écrivain professionnel et aime écrire sur différents sujets comme le référencement, la santé, l'argent, la mode, etc.

L'alimentation et les problèmes de levure

 

Nous avons parfois des problèmes avec notre corps et nous ne savons pas exactement comment les traiter. C'est le cas lorsqu'il s'agit d'une infection à levures et la raison pour laquelle il ya tant de confusion sur la façon de la traiter est qu'il existe une multitude de traitements pharmaceutiques disponibles dans la pharmacie. Ce n'est vraiment rien pour nous d'aller à la pharmacie chercher une crème qui promet de se débarrasser de l'infection à levures en quelques jours à peine. Vous savez ce qu'il fait réellement? Il tue la levure dans la mesure où il n'y a pas de problème mais ne résout pas le problème qui le cause en premier lieu.

Il existe un moyen de manger qui aidera non seulement à guérir les infections à levures, mais aussi à vous faire sentir fantastique de l'intérieur. C'est un régime alimentaire cru et bien qu'il puisse être un peu difficile de s'en tenir à un tel régime, l'effort en vaut certainement la peine une fois que vous commencez à remarquer les différences qui existent entre votre corps. La façon dont cela est fait est assez simple. Au lieu de manger des aliments cuits, de la viande, des œufs et du lait, vous devriez manger beaucoup de fruits et de légumes sans les faire cuire. La variété que vous pouvez choisir n'est limitée que par votre imagination et vous seriez surpris de voir à quel point vous pourrez manger.

La belle chose à propos d'un régime d'aliments crus est le fait qu'il aide à ramener votre corps dans un équilibre naturel qui est impossible par tout autre moyen. Oui, il peut être difficile de suivre un régime de ce type quand nous vivons dans un monde rempli de mets délicieux, mais chaque fois que vous êtes en mesure de dire au revoir à vos infections à levures et à de nombreux autres maux, cuisine tous valent bien l'effort.

Pour vous débarrasser de votre infection à levures, le moyen le plus simple de vous convertir à un régime à base d'aliments crus consiste à ajouter des aliments crus à votre programme de repas quotidien. N'essayez pas de vous mettre en colère, pour ainsi dire. Ajoutez de la nourriture à votre régime alimentaire et, éventuellement, il remplacera les autres aliments qui ne vous font pas seulement vous sentir mal, ils provoquent des infections à levures.

 

Uber s'enfonce toujours plus

 

L'article WSJ (paywalled) a fourni des liens vers les tableaux de P&L et de flux de trésorerie réels. Comme d'habitude, il s'agit d'un mélange de rapports. Les articles Recode, New York Times et Financial Times étaient particulièrement faibles, suggérant que les journalistes n'avaient pas vraiment suivi l'histoire d'Uber et n'étaient pas bons pour lire les rapports financiers. Toutes les histoires mentionnaient que le bénéfice déclaré d'Uber »était entièrement dû à cette situation unique. Gain de 2,94 G $ sur la vente au détail. Mais la plupart des histoires ont souligné le profit d'Uber »dans leurs titres et leurs titres, et seuls Newcomer (Bloomberg) et Griswold (Quartz) ont sérieusement tenté d'expliquer aux lecteurs que ce gain était une entrée comptable unique. Même avec leurs tentatives de clarification, la conclusion générale que la plupart des gens retireront de ces rapports est qu'Uber est désormais rentable » Contrairement à ces histoires, la colonne Lex du Financial Time (derrière un mur payant premium) a explicitement souligné que les résultats ne signifiaient pas qu'Uber était proche d'une entreprise rentable.Uber est solidement déficitaire avec un ralentissement de la croissance ... et a un moyen de voyager vers convaincre les marchés que ses chiffres s'additionnent avant d'être rendus publics "Mais les gens qui lisent les actualités de FT" (ou le NYT, ou le WSJ) n'auraient aucune idée que les chiffres racontaient ce genre d'histoire. Aucune des histoires n'a tenté d'expliquer comment la vente d'une opération désespérément non rentable pouvait générer un bénéfice comptable de 2,94 milliards de dollars », ou n'a tenté d'expliquer qu'elle était entièrement basée sur l'opinion d'Uber sur la quantité de Grab (actuellement en perte d'argent) pourrait valoir un jour. Aucun de ces bénéfices »n'avait rien à voir avec l'échange d'actifs dont la valeur sous-jacente avait déjà été vérifiée ou basée sur des échanges sur les marchés publics. Aucun des journalistes ne semblait comprendre qu'une amélioration (à peu près) d'un demi-milliard de profits et pertes (en dehors de l'avantage comptable Grab) en un seul trimestre, si elle était vraie, serait une histoire majeure en soi, et n'a pas expliqué comment cela était atteint. Il semble provenir d'une réduction de 280 millions de dollars de l'indemnisation des conducteurs par rapport au 4e trimestre (les conducteurs obtiennent de moins en moins ce que les passagers paient réellement - un morceau de l'histoire d'Uber que tous les principaux points de vente ignorent) et d'une réduction de 277 millions de dollars des frais généraux et administratifs et de l'amortissement. frais. La plupart des histoires mentionnaient l'introduction en bourse espérée d'Uber pour 2019, mais aucune n'a tenté d'expliquer si les données du premier trimestre vers le récit d'Uber devront gagner une forte évaluation publique. Nous ne perdons plus un milliard de dollars par trimestre »est peut-être une meilleure nouvelle que l'alternative, mais ni Uber ni ces journalistes ne peuvent expliquer comment ou quand Uber pourrait atteindre le seuil de rentabilité, encore moins les bénéfices durables que les investisseurs devront voir. Dara Khosrowshahi a déclaré publiquement qu'il s'attend à ce qu'Uber atteigne 20 à 30 fois sa taille actuelle, et que les programmes de voitures volantes sans voiture d'Uber soient essentiels pour atteindre ces objectifs de croissance. Mais toutes les choses qui ont conduit à l'amélioration du P&L d'un trimestre à l'autre sapent directement ce récit de croissance. » Une grande partie des énormes réductions des frais d'administration et d'amortissement étaient liées à la réduction des dépenses de croissance future. N'importe quelle entreprise peut gruger ses bénéfices actuels si elle cesse de dépenser pour l'avenir, mais ce n'est pas ce que souhaitent voir les investisseurs potentiels dans les sociétés de croissance de la Silicon Valley. La plupart des articles citaient les commentaires de Khosrowshahi sur une croissance dépassant les attentes, mais aucun n'a noté que la croissance d'un trimestre à l'autre des paiements bruts aux passagers n'était que de 4%. Certaines de ces histoires mentionnaient la fin des essais de voitures sans conducteur en Arizona et le récent départ du chef du projet de voitures volantes d'Uber, mais personne n'a tenté d'expliquer en quoi ces faits pourraient être compatibles avec les objectifs de croissance agressifs de l'entreprise. De toute évidence, l'idée est que les entreprises en croissance »peuvent utiliser les bénéfices et les flux de trésorerie solides de leur activité principale pour financer diverses opportunités de croissance à plus long terme. Le reportage sur Uber ne tient toujours pas compte de sa terrible économie de huit ans dans ses activités principales et que son espoir de gagner éventuellement de l'argent dans des voitures sans conducteur et volantes est encore plus inexplicable. Navigation après  Dara Khosrowshahi a déclaré publiquement qu'il s'attend à ce qu'Uber atteigne 20 à 30 fois sa taille actuelle, et que les programmes de voitures volantes sans voiture d'Uber soient essentiels pour atteindre ces objectifs de croissance. L'autre jour, j'ai été stupéfait de voir une publicité Uber, faite avec l'odeur des conneries provenant de la télévision. Khosrowshahi - des erreurs ont été commises - nous ferons mieux. Depuis que nous suivons cette série Uber sur NC, nous savons qu'Uber coule une unité Nimitz par an, donc si elle grandissait comme un cancer jusqu'à 20 à 30 fois sa taille actuelle, je m'attendrais à l'équivalent d'une flotte d'unités Nimitz coulées par an. Voilà ce que signifie l'échelle, non? Jim Regarder la télévision ces jours-ci, il n'est pas rare de voir des publicités luisantes d'Uber, Facebook et Wells Fargo en succession rapide. Tous s'excusent d'avoir perdu leur chemin »et promettent de faire beaucoup mieux. S'ils sont perdus, je suis sûr que nous pouvons leur montrer le chemin vers un pénitencier fédéral, où leurs cadres appartiennent. Cameron Larry Mulcahy Thuto Harry Watt4Bob Première règle de la prédation capitaliste, ne parlez pas de prédation capitaliste. C'est donc une course, Uber finira-t-il par gagner des milliards pour quelques personnes grâce à une introduction en bourse, ou ses milliers de pilotes découvriront-ils enfin qu'ils ont été reçus. Bien sûr, il pourrait y avoir une offre infinie de pilotes Uber potentiels prêts à l'essayer. JTMcPhee Arizona Slim

1. Est-ce une bonne chose?
2. Fait-il de l'argent?
3. Cela me fait-il plaisir?

Écran d'investissement assez simple, et voici comment Uber se mesure:

1. Je ne comprends pas comment exploiter les gens qui sont en panne, désespérés et désespérés est une bonne chose. J'ai vu des pilotes Uber interagir avec la direction de l'entreprise. Le plus beau mot que je pourrais utiliser pour décrire ces interactions est condescendant. » Et une telle condescendance n'était pas nécessaire.
2. Fait-il de l'argent? Eh bien, Hubert a rendu cette réponse assez évidente: NON.
3. Cela me fait-il plaisir? Étant donné les réponses aux questions 1 et 2, je dois dire NON. Encore.

Arizona Slim ChrisPacific Cela met en évidence le sale secret de toute l'entreprise de voitures autonomes, à savoir que (malgré les allégations marketing contraires), les algorithmes sont encore loin d'être aussi efficaces que les humains pour détecter et classer des objets dans la plupart des scénarios. Les deux paramètres généralement utilisés pour évaluer la qualité d'un algorithme de classification sont la précision et le rappel. Le premier mesure le pourcentage de temps pendant lequel l'algorithme était correct lorsqu'il pensait qu'il avait un succès. » Dans ce cas: lorsque la voiture pensait avoir détecté une personne, à quelle fréquence était-elle correcte? Ce dernier mesure le pourcentage de cas réels que l'algorithme a pu détecter: parmi tous les cas où une personne était présente, à quelle fréquence l'algorithme les a-t-il repérés? Il existe un compromis direct entre ces deux mesures. Vous pouvez régler un algorithme pour avoir une très haute précision au prix d'un faible rappel, ou vice versa. L'obtention d'un score élevé pour les deux est un indicateur de la qualité de l'algorithme. Généralement, lorsque la sécurité ou la santé est un facteur, vous devez vous méfier de la prudence, ce qui signifie que vous visez à maximiser le rappel. Si vous manquez une tumeur qui s'avère cancéreuse, par exemple, c'est beaucoup plus grave que de signaler incorrectement une tumeur qui se révèle bénigne. Si votre algorithme est de mauvaise qualité globale, ou de qualité inférieure à ce que vous prétendez, cela entraînera inévitablement beaucoup de faux positifs car la précision souffre en raison du compromis ci-dessus. Dans le monde de l'auto-conduite, cela signifie que vous auriez effectivement un cheval nerveux qui sautait toujours à l'ombre. Les fausses alarmes (claquant sur les freins ou prenant des mesures d'évitement alors qu'il n'y avait rien) seraient courantes. Si vous essayiez de construire un récit marketing selon lequel votre technologie autonome était prête pour la production, ce genre de chose la compromettrait assez sévèrement. J'imagine qu'il y aurait une pression assez importante pour ajuster l'algorithme de, disons, 1 sur 10000 détections manquées à 1 sur 100 si vous pouviez obtenir une réduction significative des faux positifs et une meilleure expérience de conduite en le faisant. La réglementation est le moyen typique de contrebalancer cela. C'est pourquoi personne, sauf les désespérés, achète de la drogue ou des médicaments à des gars au coin de la rue, et pourquoi c'est une activité si risquée pour ceux qui le font. Uber, bien sûr, est fier de renoncer à toutes ces contraintes - souvent (comme en Arizona) avec la coopération du gouvernement. La question est donc: où Uber a-t-il tracé la ligne, et a-t-il manqué à son obligation de diligence en le faisant? Et combien vaut Uber pour s'assurer que personne ne leur pose cette question devant un tribunal? Le montant du règlement nous donnerait un indice, si nous le savions. 2short2stand Je souhaite que les consommateurs soient tout aussi critiques dans leur réflexion, le problème est que les gens aiment ce qui est bon marché et c'est le modèle subventionné de base d'Uber au détriment des conducteurs. Je suis toujours époustouflé, un troisième compétiteur n'est pas dans le match. Vous pouvez simplement facturer une commission forfaitaire de 1 $ à 1,50 $ et demander au conducteur de garder le reste, moins la carte de crédit et l'assurance TNC par mile, qui se situe entre 0,25 $ et 0,38 $. Les chauffeurs auraient enfin une plateforme de protestation contre cette corruption, puis une fois que la traction commence, repoussez ces mauvais joueurs. Je travaille dans le transport privé à SF depuis plus de 8 ans et je sais que le taux quotidien de trajets est de 175k-250k au fil de la semaine. Un covoiturage avec une saturation de 75% d'Uber, qui ne prend que 1 à 1,50 $, générerait 3,4 à 7,3 millions de dollars en SF chaque mois. Je souffle encore, cela ne se produit pas encore. Cendre> Il semble que cela provienne d'une réduction de 280 millions de dollars de l'indemnisation des conducteurs par rapport au 4e trimestre (les conducteurs obtiennent de moins en moins ce que les passagers paient réellement - un morceau de l'histoire d'Uber que chaque grand magasin ignore) Le problème avec le reportage vient de la plupart des journalistes ignorants et fans. Même les journalistes les plus critiques d'Uber peuvent être vus sur Twitter jaillissant d'assister à des fêtes chez Uber ou simplement d'utiliser Uber au quotidien. Uber cible la démographie des jeunes Manhattan ou les modes de vie des grandes villes. Altandmain Pour être honnête, je doute que la plupart des journalistes fassent aujourd'hui preuve de diligence raisonnable. Ils n'ont peut-être tout simplement pas le temps ou, dans le cas des médias, ils peuvent avoir peur de contrarier un annonceur majeur ou un annonceur potentiel. Tout comme Tesla, cela est devenu une autre entreprise perdante surévaluée. Les retombées de cela seront bien plus importantes que, disons, Juicerio ou Theranos, qui se sont effondrés. ChrisPacific La batterie dont nous avons besoin pour bien le faire… n'existe pas », a admis Mikolajczak. Elle était venue en Floride avec un défi pour la communauté des experts en batteries: développer une batterie qui est plus légère et a plus de capacité de stockage que tout ce qui a été produit jusqu'à présent. Puis vint le temps des questions. Avez-vous un plan de sauvegarde? " a demandé Jeff Dahn, l'un des plus grands experts mondiaux de la batterie. Le public a éclaté de rire, immobilisant les avions d'Uber avant même qu'ils ne décollent.

Explorer les merveilles de Méditerranée

Isola los angeles Maddalena n'est qu'une des nombreuses petites îles qui composent l'archipel italien de La Maddalena. Offrant des criques abritées, de superbes plages désertes et des ruines romaines à terre, l'île sera l'antithèse de la grande sœur voisine de la Sardaigne et fournit le bon antidote après quelques temps passés dans le Porto Cervo animé et glamour. Pour ceux qui font une croisière de luxe qui se déroulera sur le littoral d'Amalfi et en Sicile, l'île éolienne de Salina offre une retraite reposante. Peut-être la plus merveilleuse des îles et l'une des nombreuses moins affectées par les voyages et les loisirs, Salina est respectueuse de l'environnement et riche en utilisant une quantité inégalée de flore et de faune pour les personnes qui cherchent à monter à terre. Avec des vues magnifiques au-dessus de Stromboli qui couve, le plus grand mouillage de l'île atteint Pollara. En naviguant sur le littoral doré depuis la Côte d'Azur, visitez l'archipel de splendeurs naturelles appelé les Îles d'Hyères. Des individus avertis s'échappent depuis longtemps pour l'île tropicale doucement imprenable de Porquerolles, mais une poignée d'entre eux ont souvent entendu parler de l'île voisine de Slot-Cros. Au milieu d'une cale sous-marine avec une vie marine gardée, jet ski les eaux sont remplies d'espèces de poissons et sont parfaites pour la plongée avec tuba. Les voitures et, dans de nombreux cas, les motos sont suspendues, alors descendez à terre et découvrez à pied les routes sinueuses et les vignobles ensoleillés. Meganisi est un élément de tout archipel d'îlots de la mer Ionienne qui comprend également des Scorpions (de la popularité d'Aristote Onassis) ainsi que l'Oxia moins reconnu. Meganisi est relativement intacte mais avec un développement considérable à l'horizon, notre recommandation est que vous décidiez d'aller plus tôt que tard pour découvrir les belles criques secrètes qui jalonnent le littoral. De nombreux itinéraires peuvent être sculptés dans l'archipel des Cyclades grecques, chaque île tropicale unique offrant une grande attractivité. L'île tropicale cosmopolite de Mykonos est bien connue pour sa vie nocturne qui rivalise avec celle d'Ibiza, tandis que Santorin est recommandé pour ses magnifiques couchers de soleil, ses falaises montantes et sa topographie différente. Néanmoins, l'île de Kea a été tenue à l'écart de la route des voyageurs, même avec sa proximité avec la Grèce continentale, attirant alternativement des yachts de week-end athéniens qui peuvent vraiment venir ici afin d'éviter la foule, rendant les plages relativement peu peuplées. Lorsque vous naviguez à partir de la section sud des Cyclades, descendez à terre vers les proches dirigez la taverne dans le Kato inhabité (à l'exception des chèvres). Ano Koufonisi voisin est tout aussi enchanteur; assez petites pour se promener avec un pub de bord de mer accueillant pour récompenser vos efforts, ces îles jumelles sont vraiment une paire de pierres précieuses dissimulées.

Les USA et une crise constitutionnelle

Le sénateur Lamar Alexander s'est prononcé contre l'état d'urgence de Trump à la frontière sud, devenant peut-être le quatrième républicain crucial nécessaire au Congrès pour réprimander officiellement le président. Trump a déclaré l'état d'urgence afin de détourner des milliards de dollars vers la construction d'un mur frontalier. Si Alexander rejoint les Sens républicains Susan Collins, Lisa Murkowski et Thom Tillis, il y aura suffisamment de votes, y compris démocrates, pour adopter une résolution mettant fin à l'état d'urgence. Alexander a fait valoir jeudi que les fondateurs du pays ont rejeté le concept d'un roi qui peut fixer ses propres impôts et dépenses et a déclaré que ces pouvoirs devaient rester au Congrès. La séparation des pouvoirs est un impératif constitutionnel crucial qui va au cœur même de notre liberté », a-t-il déclaré. Alexander a également averti que si Trump établit ce précédent, les futures administrations démocratiques utiliseront des pouvoirs d'urgence pour faire avancer leur programme. Je soutiens ce que le président voulait faire sur la sécurité des frontières, mais je ne soutiens pas la façon dont il lui a été conseillé de le faire. Il est inutile et imprudent de transformer une crise frontalière en crise constitutionnelle », a déclaré Alexander. Malgré ses condamnations claires, après son discours, Alexander n'a pas confirmé qu'il voterait pour la résolution mettant fin à l'état d'urgence, notant que le Sénat a deux semaines pour continuer à soulever cette question. J'ai appris il y a longtemps au Sénat américain, il n'est pas sage d'annoncer comment vous allez voter sur un vote que vous n'aurez peut-être jamais à prendre », a-t-il déclaré. Alexander a déclaré aux journalistes qu'il n'avait parlé à personne à la Maison Blanche de son opposition, mais a fourni une copie de son discours à l'administration et au chef de la majorité du Sénat Mitch McConnell avant de parler jeudi. Les démocrates à la Chambre ont adopté cette résolution plus tôt cette semaine avec le soutien de 13 républicains, et le Sénat doit tenir un vote à ce sujet dans les prochaines semaines. Trump y opposera presque certainement son veto s'il est adopté par le Congrès. Le conseiller de la Maison Blanche, Stephen Miller, a indiqué que Trump opposerait son veto à la résolution, déclarant à Fox News plus tôt ce mois-ci, que le président allait évidemment protéger sa déclaration d'urgence nationale. » Pour passer outre au veto, il faut une majorité des deux tiers à la Chambre et au Sénat, ce qui est probablement hors de portée. Pourtant, le vote mettra de nombreux sénateurs républicains dans une position délicate. Plusieurs d'entre eux se sont opposés à ce que le président utilise un état d'urgence pour accéder à des fonds non approuvés par le Congrès. Mais la plupart des républicains se méfient de traverser le président, et McConnell a fait preuve de diligence pour bloquer les votes qui le feraient. Pendant des mois, il a bloqué un vote sur un projet de loi bipartite pour protéger le conseil spécial Robert Mueller. Mais comme il s'agit d'une résolution privilégiée déjà adoptée par la Chambre, McConnell, qui soutient l'urgence nationale, ne peut empêcher un vote de se produire. Le sénateur Chuck Grassley a reconnu que les républicains ne sont pas heureux d'avoir à voter sur la résolution de désapprobation. Lui et le sénateur Shelley Moore Capito ont déclaré aux journalistes que les républicains avaient essayé de trouver des alternatives au vote, mais qu'ils avaient rencontré des problèmes de procédure. Vous êtes coincé entre un besoin de sécurité aux frontières et d'accord avec ce que le président veut faire, mais pas comment il veut le faire », a déclaré Grassley. La déclaration d'état d'urgence de Trump a été immédiatement contestée devant les tribunaux. Les républicains ont averti que la bataille juridique pourrait dépasser la fin du mandat actuel de Trump.

La recherche vocale

Malgré la croissance rapide de l'adoption d'assistants virtuels et vocaux, des plates-formes telles que Google et Amazon n'ont pas encore fourni aux entreprises la possibilité de segmenter les interactions vocales des interactions typées dans les rapports de performances. Cela rend difficile l'évaluation complète du rôle de la recherche vocale et des assistants virtuels à l'heure actuelle, mais nous pouvons utiliser certains signaux pour examiner toute modification du comportement des utilisateurs et la croissance directionnelle des interactions vocales. Depuis les débuts de la recherche vocale, on pensait généralement que cela changerait le langage utilisé pour interagir avec les appareils, car les recherches deviendraient plus conversationnelles. En réalité, les requêtes qui génèrent des impressions payées et organiques à bien des égards ont peu changé. En outre, de nombreux rapports récents indiquent que les possibilités commerciales d'interactions vocales sont encore modestes à l'heure actuelle.
Les requêtes n’ont pas beaucoup changé selon certaines normes relatives à la voix En 2016, les recherches de Microsoft ont montré que les requêtes entrées vocalement étaient généralement plus longues que ceux entrés par le texte en termes de nombre de mots. À mesure que la recherche vocale se développe, de telles recherches indiqueraient que la longueur moyenne des requêtes augmenterait également. Toutefois, si l'on examine à la fois le nombre de mots et le nombre de caractères des requêtes déclenchant des résultats Google rémunérés et organiques (à l'aide du rapport sur les paiements organiques et organiques) destinés aux annonceurs de longue date de Merkle, principalement dans le secteur de la vente au détail, on constate peu de changements au cours des dernières années. Cela indique que si la part des résultats générés et organiques générés par les interactions vocales augmente, la longueur de ces requêtes n’est pas suffisamment différente de celle des recherches typées pour avoir un impact sur la longueur moyenne des requêtes. À l'appui de cette notion, les données de Google présentées aux agences ne font apparaître que de petites différences dans la longueur de la requête entre les recherches tapées et parlées. Le même article de Microsoft mentionnait que les utilisateurs sont plus susceptibles d’inclure des mots de question lorsqu’ils utilisent la voix.
Toutefois, si nous examinons le nombre de requêtes déclenchant des résultats organiques et rémunérés Google qui incluent un mot de question, nous constatons peu de changement, ce qui indique que la recherche vocale augmente le nombre de requêtes formulées en tant que question. Et pourtant, les interactions vocales sont certainement en croissance, à mesure que de nombreuses sources publient des points de données lorsque leur adoption est accrue (même si certains de ces points de données sont moins fiables). Comment se peut-il que les requêtes générant des impressions de recherche payées et organiques ne changent pas de concert? Comme mentionné précédemment, il peut y avoir si peu de différence dans la recherche vocale par rapport à la recherche dactylographiée à cet égard que même si la voix devait prendre en compte la plupart des requêtes, nous ne verrions toujours pas beaucoup de mouvement dans la longueur et les questions des requêtes. mots. Ces différences pourraient également changer avec le temps, compte tenu du stade précoce des interactions vocales dans lesquelles nous nous trouvons, de sorte qu’il n’ya pas d’attributs de requête cohérents susceptibles de faire l’objet d’une recherche vocale. De plus, les types de «recherches» en cours peuvent ne pas être très pertinents pour de nombreux types d’entreprises. «Voix» est en croissance, le «commerce voix» moins
Le terme de recherche vocale est actuellement utilisé de manière très large, souvent pour indiquer des actions de grande envergure, allant de demander à un appareil d'appeler maman pour qu'il connecte une adresse aux applications de navigation. Un grand nombre de ces actions pouvant être regroupées dans le cadre de la recherche vocale seraient mieux classées en tant que commandes vocales, dans lesquelles l’utilisateur ne recherche pas d’information, de service ou de produit, mais demande plutôt à un appareil de faire quelque chose. De ce fait, de nombreux points de données sur la croissance de la recherche vocale reflètent des interactions qui ne seraient pas considérées comme une recherche si elles étaient complétées par une saisie manuelle à l’aide d’un clavier ou d’une souris. cependant, les enquêtes commencent à demander plus clairement quels types de requêtes les chercheurs vocaux utilisent pour mieux évaluer les opportunités commerciales, ce qui semble modeste à l’heure actuelle.
Par exemple, un sondage réalisé par RichRelevance auprès des consommateurs en mai 2018 a montré que 70% des consommateurs américains n’avaient jamais utilisé un assistant vocal pour rechercher un produit, et encore moins acheter un produit de cette manière. Le rapport Smart Audio de NPR et Edison a montré que 16% des adultes interrogés possédaient des haut-parleurs intelligents à commande vocale à la fin de 2017, spécialiste SEO et que seuls 22% d'entre eux avaient acheté un nouvel élément avec un haut-parleur. Cela signifie que seulement 4% environ des personnes interrogées ont acheté quoi que ce soit avec un haut-parleur intelligent. Cela correspond à ce que des sources internes d'Amazon ont déclaré à The Information en août 2018, en rattachant à 2% la part des utilisateurs d'Alexa. Même les estimations présentées comme haussières, telles que la prédiction d'OC & C Strategy Consultants selon laquelle le service d'achat à la voix atteindrait plus de 40 milliards de dollars d'ici 2022, recherchez la recherche vocale comme une petite partie de la tarte totale du commerce électronique.
Avec 517 milliards de dollars de commerce électronique aux États-Unis seulement en 2018, cette prédiction indique que le service de téléphonie vocale représentera probablement moins de 5% du commerce électronique entre les États-Unis et le Royaume-Uni en 2022, compte tenu des taux de croissance attendus du commerce électronique. Naturellement, certaines catégories de produits et services sont plus susceptibles d’être achetées vocalement que d’autres, de sorte que l’occasion sera probablement plus grande pour certains types d’entreprises que la part estimée du commerce électronique. Cependant, même dans le cas des industries où une majorité d’achats pourraient se faire par la voix, il n’est pas clair pour le moment qu’il existe des stratégies spécifiques à la voix que les marques devraient adopter pour en tirer avantage. Il semble plutôt que les meilleures pratiques en matière de recherche vocale recoupent généralement les meilleures pratiques existantes en matière de recherche.

Des avions toujours plus silencieux

L'avion silencieux et léger ne dépend pas des combustibles fossiles. Depuis que le premier avion a décollé il y a plus de 100 ans, pratiquement tous les avions dans le ciel ont volé à l'aide de pièces mobiles telles que des hélices, des pales de turbine ou des ventilateurs qui produisent un bourdonnement persistant et gémissant. Désormais, les ingénieurs du MIT (Massachusetts Institute of Technology) ont construit et piloté le tout premier avion sans pièces mobiles. Au lieu d'hélices ou de turbines, l'avion léger est propulsé par un vent ionique »- un flux d'ions silencieux mais puissant qui est produit à bord de l'avion, et qui génère suffisamment de poussée pour propulser l'avion sur un vol soutenu et régulier. Contrairement aux avions à turbine, vol en avion de chasse l'avion ne dépend pas des combustibles fossiles pour voler. Et contrairement aux drones à hélice, le nouveau design est complètement silencieux. Il s'agit du tout premier vol soutenu d'un avion sans pièces mobiles dans le système de propulsion », explique Steven Barrett, professeur agrégé d'aéronautique et d'astronautique au MIT. Cela a potentiellement ouvert de nouvelles possibilités inexplorées pour les avions qui sont plus silencieux, mécaniquement plus simples et qui n'émettent pas d'émissions de combustion. » Il s'attend à ce qu'à court terme, de tels systèmes de propulsion par vent ionique puissent être utilisés pour piloter des drones moins bruyants. Plus loin, il envisage une propulsion ionique couplée à des systèmes de combustion plus conventionnels pour créer des avions de passagers hybrides plus économes en carburant et d'autres gros avions. Barrett et son équipe du MIT ont publié leurs résultats aujourd'hui (21 novembre 2018) dans la revue Nature. Artisanat de loisirs Barrett dit que l'inspiration pour le plan ionique de l'équipe vient en partie de la série de films et de séries télévisées, Star Trek », qu'il regardait avidement enfant. Il était particulièrement attiré par les navettes futuristes qui parcouraient sans effort l'air, sans apparemment aucune pièce mobile et pratiquement aucun bruit ni échappement. Cela m'a fait penser qu'à long terme, les avions ne devraient pas avoir d'hélices et de turbines », explique Barrett. Ils devraient ressembler davantage aux navettes de «Star Trek», qui ont juste une lueur bleue et glissent silencieusement. » Il y a environ neuf ans, Barrett a commencé à chercher des moyens de concevoir un système de propulsion pour des avions sans pièces mobiles. Il est finalement tombé sur le vent ionique », également connu sous le nom de poussée électroaérodynamique - un principe physique qui a été identifié pour la première fois dans les années 1920 et décrit un vent, ou poussée, qui peut être produit lorsqu'un courant passe entre une électrode mince et une électrode épaisse. Si une tension suffisante est appliquée, l'air entre les électrodes peut produire suffisamment de poussée pour propulser un petit avion. Pendant des années, la poussée électroaérodynamique a été principalement un projet d'amateur, et les conceptions ont été pour la plupart limitées à de petits élévateurs de bureau »attachés à de grandes alimentations en tension qui créent juste assez de vent pour qu'un petit vaisseau plane brièvement dans l'air. On a largement supposé qu'il serait impossible de produire suffisamment de vent ionique pour propulser un avion plus gros au cours d'un vol soutenu. C'était une nuit blanche dans un hôtel quand j'étais en décalage horaire, et j'y réfléchissais et j'ai commencé à chercher des moyens de le faire », se souvient-il. J'ai fait quelques calculs en fond de panier et j'ai découvert que, oui, cela pourrait devenir un système de propulsion viable », dit Barrett. Et il s'est avéré qu'il fallait de nombreuses années de travail pour passer de cela à un premier vol d'essai. » Un nouvel avion MIT est propulsé par le vent ionique. Les batteries du fuselage (compartiment beige devant l'avion) ​​fournissent de la tension aux électrodes (lignes horizontales bleues / blanches) enfilées le long de l'avion, générant un vent d'ions qui propulse l'avion vers l'avant.